Jeep Cherokee шестого поколения дебютировал прошлым летом, а теперь производитель выпустил версию Trailhawk. С ней кроссовер должен вернуться, что называется, к своим корням. Новая модификация получила лифт подвески, понижающую передачу и AT-шины для бездорожья.
Внешность на первый взгляд относительно базовой версии изменилась не сильно, но… Конечно, сложно судить по одним фотографиям, но, кажется, темный «рояльный лак» после недолгой популярности в интерьерах теперь пробует себя в экстерьерах. Производитель решил оформить передок глянцево-черными вставками. И это в автомобиле, ориентированном на офф-роуд! Ветки или кустарник легко могут поцарапать такую нарядную «маску».
Красные буксировочные проушины тоже больше работают на стиль. А вот слегка измененный передний бампер улучшит геометрическую проходимость Чероки (об этом ниже). Сзади тоже появились красные крюки для буксировки и шильдик с названием модификации.
Оригинальные 17-дюймовые колеса обуты в шины Nexen Rodian ATX. Клиренс вырос на 25 мм — до 229 мм. Угол въезда увеличен с 19,6 до 28,8 градуса, съезда — с 29,4 до 31,8 градуса, а рампы — с 18,8 до 21,9 градуса. Глубина преодолеваемого брода достигла 610 мм. Днище закрыто дополнительными пластинами.
Есть декоративные изменения и в интерьере: кресла получили обивку цвета Mantis Green с красной прострочкой и тиснение на спинках. Появились вставки оттенка Radical Red и декор из черного полированного алюминия. Перед водителем виртуальная приборка диагональю 10,25 дюйма, информационно-развлекательный комплекс с дисплеем на 12,3 дюйма интегрирован в центральную консоль.
Надо напомнить, что нынешний Jeep Cherokee это HEV-гибрид, и версия Trailhawk — не исключение. В состав силовой установки входят турбочетверка 1.6, которая может подключаться к передним колесам через электормеханический вариатор, и два тяговых электромотора (по одному на каждой оси). Суммарная отдача системы — 213 л.с. и 312 Нм. Небольшой аккумулятор емкостью 1,08 кВт⋅ч не подразумевает зарядку от сети. На версии Trailhawk дебютировал полный привод Active Drive II 4×4, который включает двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей (2,92:1), при включени которой общее передаточное отношение для движения по бездорожью составляет 37,5:1. Обычный Cherokee такой «понижайки» не имеет. Кроме того, версия Trailhawk, как и базовый Cherokee оснащена системой Selec-Terrain с различными, в том числе внедорожными, пресетами.
Jeep Cherokee Trailhawk поступит в продажу в нынешнем году, заявки уже принимаются. Минимальная цена — 44 625 долларов с учетом доставки (1995 долларов). В результате новинка оказалась чуть дешевле топовой модификации Overland, которая стоит 45 125 долларов.